El 15 de febrero del año pasado, la flota pesquera gallega padeció el peor accidente de su historia reciente. El buque frigorífico Villa de Pitanxo sufrió una parada repentina de su motor principal cuando faenaba en medio de un temporal a 450 kilómetros al este-sureste de la isla canadiense de Terranova. Azotado por olas de 10 metros, con viento de 30 nudos y una temperatura que rondaba los siete grados bajo cero, el barco quedó a merced de la mar. En pocos minutos, el arrastrero, propiedad de la armadora Pesquerías Nores y con las bodegas prácticamente llenas de pescado, se escoró y se fue a pique. De sus 24 tripulantes, 21 murieron —nueve cadáveres fueron rescatados y el resto desaparecieron en el mar—. Los únicos supervivientes, el patrón Juan Padín; su sobrino, Eduardo Rial, y el marinero ghanés Samuel Kwesi, ofrecen versiones contradictorias del siniestro en la causa judicial por la que el patrón y la compañía armadora están investigados por homicidio imprudente y delitos contra la seguridad de los trabajadores.

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